按照“一个季度前半段时间供出口 ,无惧望去后半段供本土”的拉车交付规律,继9月后 ,卖疯作为第四季度最后一个月份的车管12月,特斯拉新车国内交付再迎小高潮 。所眼
距2021年结束还剩半个月 ,无惧望去在车企冲刺年度销量目标 ,拉车加速新车交付背后,卖疯各地车管所也迎来上牌潮 。车管
12月14日,所眼时代财经分别实地探访了位于北京朝阳区的无惧望去机动车检测场和车管所,发现新能源车候检及上牌车辆几乎全是拉车特斯拉。
据悉 ,卖疯北京机动车上牌 ,车管要先去第三方检测场进行车辆检查,所眼过检后再前往车管所进行总检 ,并最终完成选号、领取牌照等 。而据北京盛华机动车检测场工作人员对时代财经称 ,“近段时间新能源车来过检的基本上全是特斯拉车型 ,早上人比较多的时候 ,可能有几十辆特斯拉在排队。”
8辆候检新能源车有5辆为特斯拉
当前,特斯拉上海超级工厂实行的交付规划是这样的 :每一个季度的上半段时间产能主供出口,下半段时间主供本土。随着第四季度最后一个月的到来 ,特斯拉也迎来了国内交付高峰期。
12月12日,一张特斯拉上海工厂的航拍图流出 ,约1500辆新车即将运往各地销售中心进行交付 。
12月14日 ,时代财经实地走访了北京盛华机动车检测场和北京市公安局公安交通管理局车辆管理所京朝分所 。在检测场现场 ,时代财经看到,新能源检测车道排队侯检的大多为特斯拉车型。据粗略统计 ,当时正在排队侯检的8辆新能源车中 ,有5辆为特斯拉车型。
前述检测厂工作人员表示,“这几天特斯拉的车特别多,早上8点多就开始排队,多的时候半天可能有几十辆 。”而现场车主也向时代财经透露,“早上8点多我就来了一趟 ,可能前面有20多辆车在排队 ,一眼望去几乎全是特斯拉车型 。”
“现在提车的基本都是10月前下订单的车主。”同日,北京某特斯拉销售人士对时代财经称,如果现在下单 ,最快的提车时间要到明年3月 。“我们现在每季度第一个月都是给出口车排产,如果这个季度国内供应车辆的产位排完,提车时间就不是4月,而是要等到明年的5、6月份。”
时代财经在特斯拉中国官网上看到,目前国产Model3/Y预计交付日期均为2022年一季度,而ModelS/X则显示“价格和具体配置会在临近交付时发布,届时会收到通知以选定订单” 。据今年11月官网信息显示 ,ModelS/X交付日期已延迟至明年年底 。
另外,有报道称 ,随着ModelY高性能版的交付 ,特斯拉也迎来了一波选购潮 ,位于北京蟹岛的特斯拉交付中心周末每天都在“满负荷运转”。
据悉,今年9月9日 ,北京蟹岛特斯拉中心正式落成启用,该中心占地面积1.2万平方米,是特斯拉亚洲单体面积最大的交付中心 。该交付中心采用模块化流水线的交付模式